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上海地鐵5号線南延伸段全線貫通 年内将開通試運營

點擊數:8812018-03-20 17:15:50 來源: 上海澤高電子工程技術有限公司

 16日上午,西渡站至蕭塘站上行區間内,焊軌作業火光四濺,5号線南延伸最後一根長軌焊接拼裝完畢,實現全線長軌貫通。此次南延伸軌道工程正線、出入場線及輔助線共計鋪軌40.556公裡,自2017年2月開始曆經1年多完成長軌貫通的工程關鍵性節點。

  5号線南延伸段預計今年通車試運營,這是上海首條以橋梁形式跨越黃浦江的軌交線路,全長19.5公裡,全線共設東川路站、江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環城東路站、望園路站、金海湖站、奉賢新城站9座車站。目前設備和通信信号安裝進展順利,接觸網3月底前将實現貫通,各站裝飾及風水電安裝工作進入高峰期。既有線改造工程全面進入裝飾和系統調試階段,全新的6節編組列車也即将在既有線上調試。

  5号線南延伸工程全長19.5公裡,全線共設東川路站、江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環城東路站、望園路站、金海湖站、奉賢新城站9座車站,預計2018年内通車試運營。

圖說:5号線南延伸段設9座車站


新技術提高乘坐舒适度

  首次在高架線鋪設預制浮置闆道床,大幅度減少了列車在運行時的震動,也為運營後軌道的可維修性、可更換性提供方便。另外,作為上海首條跨黃浦江橋梁形式的軌交線路,本次軌道調坡設計首創以豎曲線線型适應橋梁變形的設計思路,結合橋梁變形調整豎曲線半徑及範圍,極好的保證了軌面的平順性,提高了乘坐舒适度,确保了行車安全。

國内首條既有線“擴容”改造


  作為國内首條進行既有線升級改造的線路,主要對5号線現有車站進行“4改6”擴建改造,以及信号系統等機電設備升級來滿足擴容後新線要求,提升運營效率。為确保既有線路的正常運營,施工作業一般安排在夜間列車停運後進行,施工時間緊,作業困難大。為此現場施工團隊通過合理的施工組織安排,通過設置施工圍擋、臨時隔斷等保護措施,同時采用了預制PC拼裝站台闆技術,确保乘客通行、列車行駛、工人施工等各方面的安全,最大限度減少對周圍環境的幹擾及對既有線路運營的影響。從2016年3月開始,經過700多個日夜的奮戰,4改6車站站台土建工程以及鋼屋架安裝全部完成。

充分發揚軌道交通建設的“繡花精神”

  5号線信号系統工程,是國内首條無後備模式的“雙CBTC”信号系統項目,同時又是國内首條延伸線建設将既有線信号系統整體替換的項目,具有技術新、難度大、風險高等特點。國内首次采用TSTCBTC2.0技術以及1.8GHzLTE和2.4GHz跳頻擴頻雙通道車地通信,系統可實現雙重、多重冗餘,确保多個故障不影響正常運營。作為國内首條延伸線建設将既有線信号系統整體更換的線路,既有線改造調試任務重、時間緊、挑戰大。在确保白天正常運營的同時,利用夜間停運後有限的3.5小時進行施工調試,每周零星化施工累計時間相當于新線建設1到2天的作業量。為此,建設方和各參建單位充分發揚軌道交通建設的“繡花精神”,積極籌劃,優化工籌,多作業面同時開展,提高作業效率,同時在設計、工廠驗收階段嚴格把關,從技術、質量層面确保設備的穩定性,提高施工、調試效率,确保工期和開通節點。

  工程進展:

南延伸段:目前5号線南延伸工程設備安裝進展順利,接觸網3月底前實現貫通,通信信号安裝順利推進,各站裝飾及風水電安裝工作進入高峰期,預計年中6月份左右,列車将上線。

  既有線改造工程:全面進入裝飾和系統調試階段,全新的6節編組列車也即将在既有線上進行調試。